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工程機械維修保養十忌(二)

2022-11-09 16:29:57

緊接著和徐工配件的廠家小編來繼續看看其余幾點保養注意事項吧。

4、忌不檢查柱塞行程余量
在柱塞式噴油泵的諷試中,很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。所謂柱塞的行程余量,是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點后,還能繼續上行的移動量。調好供油開始時間后,之所以還要檢查行程余量,是因為柱塞的行程余量與柱塞、套筒的磨損有關。柱塞與套筒磨損后,柱塞要往上多運動一段才能開始供油,從而使供油開始時間推遲。當擰出調整螺栓或換用較厚的調整墊塊、墊片后,柱塞的低位置上移,使柱塞的行程余量減小。所以,在維修調試噴油泵時,首先應檢查此行程余量,以判定噴油泵是否還允許調整。檢查時,應根據噴油泵的不同結構采用下述不同方法:a)轉動凸輪軸,將柱塞頂至上止點后,拆下出油閥及閥座,用深度游標尺測量。b)柱塞被頂至上止點后,用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座,使柱塞上升到高點。然后用厚薄規插入柱塞下平面與挺桿調整螺栓之間測量。柱塞的標準行程余量約為1.5mm,磨損后的極限行程余量應不小于0.5mm。
5、忌汽缸間隙測量不準
在測量汽缸間隙時,未能在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量,而在其它方向測量。鋁合金活塞的結構特點是上小下大,為一錐體,且裙部斷面為橢圓形,所以沿圓周方向的氣缸間隙并不相等。測量時,規定以橢圓長軸方向的間隙為準,即測量活塞裙部垂直于活塞銷孔方向的間隙。這樣測量比較方便、準確,而且在往復運動中,活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向因受側向壓力的作用而磨損較大,所以,測量汽缸間隙時,應在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量。
6、忌活塞明火加溫
由于活塞與活塞銷是過盈配合,所以在安裝活塞銷時,應先使活塞受熱膨脹,這時,有些維修人員就會將活塞放在明火上直接加熱,這樣的做法是非常錯誤的,因為活塞各部位薄厚不均,熱脹冷縮程度就會不一樣,明火加熱會使活塞受熱不均,容易引起變形;活塞表面還會附著炭灰,降低活塞的使用壽命。如果活塞達到一定溫度后自然冷卻,其金相組織會遭到損壞并使耐磨性能大大降低,其使用壽命也會明顯縮短。在安裝活塞銷時,可將活塞放在熱油中均勻加熱使其緩慢膨脹,切不可用明火直接加溫。

工程機械維修

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